关于华光

公司简介

七十年来,华光一直是全球航运的一员。作为香港顶尖的私营航运企业,华光拥有并经营一支多元化船队,同时也为客户和业务伙伴提供技术管理和商务管理等全方位服务。

历史沿革

华光于一九五二年由赵从衍先生创立,创立伊始专营亚洲航线散货船。经过赵氏家族三代经营,如今发展成备受尊崇的国际化航运企业。

0

72年来为全球客户
提供顶尖航运服务

0+

自1960年代起, 在中国、日本和韩国建造及交付了超过200艘新造船

6

涵盖6种船型: 油轮(超大型、阿芙拉型及中程)、液化气船(超大型液化气、液化石油气及液化天然气)、散货船(好望角型,卡尔萨姆型, 超大灵便型及灵便型等)、集装箱船

0+

管理超过80艘船舶

0+

我们拥有以华人为主的3,500多名船员

重要数据

3.67M

自有船超过21艘,包括超大型油轮、阿芙拉型油轮、不同类型的散货船,共计3.67百万载重吨位

20

20类正在建造中的船舶,包括超大型液化气船、集装箱船和散货船

5

11个海事教育机构合作培训船员人才

华光发展史

1949
1952
1957
1960s
1966
1973
1982
1994
1995-1997
1996
1999
2013
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
1949
赵氏与泰山航运、平安轮船合作
1952
华光于香港创立
1957
华光成为香港船东会创始成员之一。赵从衍领团到台湾与蒋介石会面
1960s
开始向日本订船,“New Venture”于1966年交付
1966
赵世光加入公司,与父亲赵从衍及兄长赵世彭共同打理华光
1973
华光于香港上市
1982
Hitachi Venture(日立勇士),当时世界上最大的散货船建成
1994
首次在中国内地订造新船,44,000DWT成品油船,由大连船厂建造
1995-1997
赵世光成为香港船东会主席,率领代表团通过谈判解决港台船旗问题
1996
华光第一艘液体石油气船Antwerpen Venture交付
1999
华光私有化
2013
赵式明成为执行董事长
2018
华光迈进卡姆萨型船型市场
2019
赵式庆成为执行董事长,重整华光业务为船东和资产管理两大板块
2020
华光首次推出可持续发展政策,致力于降低范围一和范围二的碳排放
成立华光深圳办事处
2021
船舶管理开启集装箱船板块
首份具自愿披露数据的ESG(环境、社会和治理)报告
2022
成立华光伦敦办事处
庆祝华光成立70周年
接管全球最大、中国第一艘的LNG加注船
2023
接管中国第一艘的甲醇加注船
首批华光海运搭载智能系统的船舶
全球首艘获得法国BV船级社SMART EnE1智能能效符号认证的船舶
签署 2 艘 17.5 万立方米液化天然气运输船的建造及租赁合同
2024
成立位于意大利Venture Ship Management Europe, 开拓拖轮与游艇业务板块
成立华光达远航运有限公司及华光海事服务有限公司
华光船东业务迈进LR2成品油轮市场